BR-serie - introductie van schroefset

De schroefsets uit de BR-serie maken gebruik van een zuiger van 46 mm in een demperlichaam van 53 mm om de oliecapaciteit te optimaliseren.

Tijdens de werking van de demper warmt de ingesloten olie op en verandert de viscositeit ervan bij temperatuurschommelingen, wat mogelijk de dempingseigenschappen beïnvloedt.

BC Racing gebruikt niet alleen olie van hoge kwaliteit in hun schroefsets, maar zet ook een extra stap om de prestaties te verbeteren. Ze construeren hun BR-serie met een ruim demperlichaam van 53 mm, waardoor de capaciteit en het olievolume van de unit toenemen en uiteindelijk de piektemperaturen worden verlaagd, wat resulteert in een aanzienlijke verbetering van de demperprestaties.

belangrijkste kenmerken en verstelbaarheid

  • Belangrijkste kenmerken

    • Pillowball-topbevestigingen voor verbeterd reactievermogen
    • Bovenste veerplatform met geïntegreerde lagers voor een soepelere werking
    • Camber-verstelbare topmounts (modelafhankelijk)
    • Onafhankelijke aanpassing van de rijhoogte, onafhankelijk van de veervoorspanning
    • 30-voudig verstelbare demping voor persoonlijke afstemming
    • Monotube-demperontwerp voor betere prestaties
    • Taps toelopende borgkraag aan de onderkant om te voorkomen dat de kraag losraakt
    • Optie voor aangepaste veerconstanten om aan uw behoeften te voldoen
    • Snelle beschikbaarheid van reserveonderdelen met korte levertijden
    • Uitgerust met stoflaarzen om de demperafdichtingen te beschermen
    • Ondersteund door een fabrieksgarantie van 1 jaar

  • Hoekgewicht aanpassing

    De BC Racing-schroefsets zijn voorzien van een verstelbaar lager veerplatform, waardoor nauwkeurige hoekverzwaring mogelijk is voor een optimale balans en maximale bandenefficiëntie.

    Om een ​​gelijke gewichtsverdeling over elke band van een as te bereiken, moeten zowel de voorbanden als de beide achterbanden een gelijkwaardige belasting dragen. Dit zorgt ervoor dat beide banden in gelijke mate bijdragen tijdens het nemen van bochten, waardoor de algehele grip wordt verbeterd, de snelheid in bochten wordt gemaximaliseerd en de rondetijden worden verkort.

    Voor specifieke vereisten kunnen optionele hulpveren worden aangeschaft om de wielafwijking binnen de eenheid nauwkeurig af te stellen.
Knooplabel

Rijhoogteverstelling

De rijhoogte wordt geregeld door de lagere montagepositie van de schroefset. Door deze steun op en neer langs het demperlichaam aan te passen, kunt u een uitgebreid scala aan aanpassingen realiseren.

Dankzij de verstelbare onderbevestiging die de rijhoogte bepaalt, behoud je de volledige demperslag, ongeacht de gekozen rijhoogte.

Demping aanpassing

BR-schroefsets zijn uitgerust met een gebruiksvriendelijk 30-voudig dempingssysteem, dat zowel rebound als compressie combineert in één enkele afsteller, waardoor het afstemmingsproces wordt vereenvoudigd om aan specifieke omstandigheden te voldoen.

Door de demping voor zowel voor als achter aan te passen, kunt u het rijgedrag van de auto op maat maken. Het vergroten van de dempingskracht aan de achterkant ten opzichte van de voorkant kan het voertuig bijvoorbeeld in de richting van een op overstuur gerichte houding verschuiven.

Als het gaat om dragracen in een auto met achterwielaandrijving, is het bereiken van een optimale gewichtsoverdracht naar de achterbanden cruciaal voor tractie en het voorkomen van wielspin. Om dit te doen, zou u de achterdempers verzachten om een ​​snellere compressie mogelijk te maken. Als de achterdempers echter op een stevige stand staan, geschikt voor een racecircuit, zal de auto minder geneigd zijn om te hurken, wat resulteert in verminderde tractie.

Omgekeerd, als u driften nastreeft en uitdagingen op het gebied van tractie of onderstuur tegenkomt, kan het stijver maken van de achterste dempers en het verzachten van de voorste dempers de tractie aan de voorkant verbeteren en de achterkant van de auto losser maken. Deze aanpassing verschuift de rijeigenschappen van het voertuig meer naar driften dan naar dragracen, rijden op de weg of baanracen.

Pillowball (rozetgewricht) bovenste montage

Een opmerkelijk kenmerk van veel BC Racing BR-schroefsets is de toevoeging van topmounts uitgerust met kussenkogelgewrichten. Deze topmounts zijn zorgvuldig vervaardigd uit een hoogwaardige aluminiumlegering, onderworpen aan een anodisatieproces en uiteindelijk behandeld met parelstralen om een ​​robuuste, duurzame afwerking te verkrijgen.

De kussenkogelgewrichten zelf zijn van Japanse oorsprong en worden gekenmerkt door hun solide constructie, waardoor elke flex of speling die gewoonlijk wordt geassocieerd met conventionele rubberen steunen wordt geëlimineerd. Deze uitzonderlijke bouwkwaliteit zorgt niet alleen voor een grotere duurzaamheid, maar draagt ​​ook bij aan een verhoogd reactievermogen en verbeterde rijeigenschappen, waardoor het een uitstekende keuze is voor liefhebbers die op zoek zijn naar verbeterde controle en precisie in hun veersysteem.

Camber-aanpassing

Als uw voertuig camberaanpassing toestaat, zijn BC Racing-schroefsets uitgerust met aluminium topsteunen die niet alleen van hoge kwaliteit en van Japanse makelij zijn, maar ook verstelbaar zijn. Deze verstelbare topsteunen bieden het voordeel dat u de camber-instellingen kunt afstemmen op uw specifieke vereisten, of u nu op de weg rijdt, op het circuit rijdt of zich overgeeft aan driftmanoeuvres.

Bescherming tegen corrosie

De demperunits zijn gemaakt van zwart verchroomd staal en zorgen voor uitzonderlijke duurzaamheid, zelfs in de zwaarste Europese winteromstandigheden. Ondertussen worden de aluminium onderdelen, zoals de bovenmontages en sluitkragen, geanodiseerd, en ondergaan de stalen onderste montages een elektroforetisch afzettingsproces voordat ze worden bedekt met een laag poeder.

Om de hoogste normen op het gebied van kwaliteit en corrosiebestendigheid te handhaven, wordt maandelijks een zoutsproeitest uitgevoerd op een willekeurige selectie stalen componenten, waaronder beugels, dempers en schroeven. Deze rigoureuze testprocedure zorgt ervoor dat de beschermende processen consistent effectief zijn, waarbij de grootst mogelijke anti-corrosieprestaties behouden blijven.

Hoge kwaliteit spiraalveren

BC Racing-schroefsets maken bij de productie van hun veren uitsluitend gebruik van hoogwaardig staal. Deze veren zijn zorgvuldig vervaardigd uit SAE9254 koudgewonden staal, bekend om zijn opmerkelijke sterkte en duurzaamheid.

Voordat ze worden vrijgegeven, ondergaan de veren een strenge compressietest, waarbij ze aan meer dan 500.000 cycli worden onderworpen. Opmerkelijk is dat dit testproces resulteert in minder dan 5% vervorming, waardoor het hoogste niveau van prestaties en veerkracht wordt gegarandeerd.

Gepatenteerde concave onderste sluitkraag

BC Racing-dempers zijn voorzien van een geavanceerd vulstukontwerp in combinatie met olie van topkwaliteit, waardoor consistente controle over de compressie- en reboundsnelheid van de demperstang wordt gegarandeerd, zelfs in de meest veeleisende omstandigheden.

Wanneer een voertuig oneffen terrein doorkruist, verwarmt de beweging van de demperstang tijdens compressie en rebound de olie erin. Goedkope dempers maken vaak gebruik van olie van lage kwaliteit, die veranderingen in de viscositeit vertoont als de temperatuur fluctueert. Het is absoluut noodzakelijk om olie van hoge kwaliteit te gebruiken die een consistente viscositeit behoudt over een breed temperatuurbereik. Zodra de olie begint te verslechteren, veranderen de eigenschappen ervan, wat leidt tot veranderingen in de demping en vervolgens tot verschuivingen in de rijeigenschappen van het voertuig.

BC Racing doet er alles aan om uitsluitend eersteklas olie te gebruiken, waardoor wordt gegarandeerd dat de dempingswaarden consistent blijven, niet alleen voor onmiddellijke prestaties, zoals tijdens pittige ritten op binnenwegen of op het circuit, maar ook voor duurzaamheid op de lange termijn. Deze aanpak voorkomt snelle oliedegradatie, waardoor de operationele levensduur van de dempers aanzienlijk wordt verlengd.

Olie van hoge kwaliteit

BC Racing-dempers maken gebruik van een geavanceerde shim-stack-configuratie en hoogwaardige olie om een ​​consistente controle over de compressie- en rebound-snelheid van de demperstang te garanderen, zelfs wanneer deze wordt blootgesteld aan de meest veeleisende omstandigheden.

Terwijl een voertuig ruig terrein doorkruist, zorgt de heen en weer gaande compressie- en reboundbeweging van de demperstang ervoor dat de olie opwarmt. Dempers van lage kwaliteit gebruiken daarentegen goedkope olie die bij temperatuurveranderingen variërende eigenschappen vertoont. Daarom is het essentieel om olie van hoge kwaliteit te gebruiken die een consistente viscositeit over een breed temperatuurbereik kan behouden. Wanneer de olie begint af te breken, veranderen de eigenschappen ervan, wat resulteert in veranderingen in de dempingseigenschappen en bijgevolg in veranderingen in de rijeigenschappen van het voertuig.

BC Racing neemt bewust maatregelen om alleen olie van topkwaliteit te gebruiken. Dit zorgt er niet alleen voor dat de dempingspercentages consistent blijven tijdens directe toepassingen, zoals pittige ritten op backroads of circuitsessies, maar maximaliseert ook de duurzaamheid van de dempers op lange termijn. Deze aanpak voorkomt snelle oliedegradatie, waardoor de operationele levensduur van de dempers aanzienlijk wordt verlengd.

Stikstofdrukdempers

Wanneer u een demper tot het uiterste drijft op het circuit of wanneer u met hoge snelheid over ruige wegen rijdt, kan dit leiden tot beluchting van olie en mogelijk cavitatie. Dit resulteert in de vorming van schuim in de olie, waardoor de viscositeit ervan effectief wordt verminderd en bijgevolg het dempende vermogen van de eenheid wordt verminderd. Het gebruik van olie van hoge kwaliteit kan dit probleem tot op zekere hoogte helpen verzachten, maar BC Racing doet een extra stap door hun dempers onder druk te zetten met stikstof.

De stikstof oefent druk uit op een zwevende zuiger, die op zijn beurt een continue kracht op de olie uitoefent. Deze aanzienlijke drukverlaging minimaliseert de beluchting en verbetert de consistentie en algehele kwaliteit van het dempingsproces. Bovendien draagt ​​de onder druk staande stikstof een extra component bij aan de effectieve veerconstante van de dempereenheid.

Gelagerd bovenste veerplatform

Het minimaliseren van de wrijving tussen de veer en de zitting ervan is van het grootste belang, omdat de veer tijdens het samendrukken verdraait. Als u deze spanning niet verlicht, kan dit resulteren in het vastlopen van de veer, waardoor een kleine verandering in de veerconstante ontstaat wanneer deze wordt samengedrukt en uitgetrokken. De gegenereerde spanning kan leiden tot snelle slijtage van de veerstangen en kan er in extreme gevallen toe leiden dat het veerplatform en de borgkragen loskomen. Dit kan er op zijn beurt toe leiden dat het platform en de vergrendelingskragen geleidelijk langs de demper naar beneden bewegen, wat resulteert in een ongelijkmatige rijhoogte en het risico dat de veer ontwricht tijdens het volledig uitschuiven van de demper.

Bovendien heeft de wrijving tussen de veer en de stoelen ook invloed op de stuurinspanning, aangezien de veren fysiek met de wielen meedraaien. Dit zorgt voor onnodige wrijving in het stuursysteem, wat op zijn beurt een negatieve invloed heeft op de rijeigenschappen van het voertuig.

BC Racing heeft een innovatief ontwerp geïntroduceerd met een op lagers gemonteerd bovenste veerplatform. Door de wrijving tussen de veer en de zitting aanzienlijk te verminderen, verzachten BC Racing-eenheden de bovengenoemde problemen effectief, waardoor de efficiëntie van het stuursysteem wordt verbeterd en de veer en demper kunnen werken zoals bedoeld.

Optionele upgrades

Het minimaliseren van de wrijving tussen de veer en de zitting ervan is van het grootste belang, omdat de veer tijdens het samendrukken verdraait. Als u deze spanning niet verlicht, kan dit resulteren in het vastlopen van de veer, waardoor een kleine verandering in de veerconstante ontstaat wanneer deze wordt samengedrukt en uitgetrokken. De gegenereerde spanning kan leiden tot snelle slijtage van de veerstangen en kan er in extreme gevallen toe leiden dat het veerplatform en de borgkragen loskomen. Dit kan er op zijn beurt toe leiden dat het platform en de vergrendelingskragen geleidelijk langs de demper naar beneden bewegen, wat resulteert in een ongelijkmatige rijhoogte en het risico dat de veer ontwricht tijdens het volledig uitschuiven van de demper.

Bovendien heeft de wrijving tussen de veer en de stoelen ook invloed op de stuurinspanning, aangezien de veren fysiek met de wielen meedraaien. Dit zorgt voor onnodige wrijving in het stuursysteem, wat op zijn beurt een negatieve invloed heeft op de rijeigenschappen van het voertuig.

BC Racing heeft een innovatief ontwerp geïntroduceerd met een op lagers gemonteerd bovenste veerplatform. Door de wrijving tussen de veer en de zitting aanzienlijk te verminderen, verzachten BC Racing-eenheden de bovengenoemde problemen effectief, waardoor de efficiëntie van het stuursysteem wordt verbeterd en de veer en demper kunnen werken zoals bedoeld.